备用柴油发电机零部件***服务商

自动电压调节器（***R）***R安装在发电机中。其功能是负反馈负载接入引起的输出电压降，增加转子磁场，从而使输出电压***正常。柴油发电机组通常用作数据中心的备用电源，并与UPS配合形成完整的不间断电源系统。负载调整模块已添加到此功能中。当重载导致发动机主轴转速低于设定值时，模块自动调节电压降一定量，相当于负载量的相应减小，使发动机达到额定转速快点。这显着降低了由于重负载访问引起的频率和电压波动。如图1中的实线所示。这有效地减少了对受电设备的干扰。

3.发动机的结构

答：根据使用的燃料，发动机分为发动机，柴油发动机和燃气发动机。虽然发动机有许多结构形式和各种混凝土结构，但其基本工作原理是相同的。旋转的主磁场切断安装在定子上的电枢绕组线圈，其在线圈中产生电压和电流。因此，从整体功能的角度来看，基本结构仍然相似。该发动机由两个主要机构和五个主要系统组成。柴油的燃烧是压缩自燃，因此减少了点火系统。

首先，曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机的主要运动部件，以实现工作循环并完成能量转换。它由一个主体组，一个活塞杆组和一个曲轴飞轮组组成。

二是燃气分配机制

气门机构的功能是根据发动机的工作顺序和工作过程打开和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸并从气缸排出废气，实现通风。处理。为了有足够的动力驱动发电机发电，发动机的输出功率是发电机输出功率的1。进气门和排气门的打开和关闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进气门和排气门以及凸轮轴以及其他部件一起形成气门机构。

三是燃料供应系统

燃料供应系统的功能是根据发动机的要求配制一定量和浓度的混合气体，供给汽缸，并将燃烧后的废气从汽缸排放到大气中;

由于混合空气，柴油发动机自然地被压缩，因此柴油发动机的燃料供应系统相对复杂。柴油机燃油供给系统的功能不仅要分配一定量和浓度的混合气体，还要有一定的压力。柴油发动机在进气冲程期间吸入纯净空气。一旦客户使用不合格的油，发动机将引起严重的事故，如轴承衬套，齿轮齿，曲轴变形和破损，整个机器将被报废。当压缩冲程接近结束时，柴油燃料通过燃料喷射泵升高到10MPa或更高，通过喷射器喷射到汽缸中，并在短时间内与压缩的高温空气混合形成可燃物混合物。由于柴油机的压缩比很高（一般为16-22），压缩结束时气缸内的气压可达3.5-4.5MPa，温度高达750-1000K（混合气体）此时的压力为0.6-1.2MPa，温度达到600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此，在注入汽缸后，柴油燃料在短时间内与空气混合后自动点燃并燃烧。气缸内的气压迅速上升至6-9 MPa，温度上升至2000-2500K。在高压气体的推动下，活塞向下移动并驱动曲轴旋转，废气也通过排气管排放到大气中。

柴油发动机有什么区别？

答案：1）气缸内的压力不同。

柴油发动机在压缩冲程阶段压缩空气;

在压缩冲程阶段期间压缩空气混合物。

2）不同的点火方法。

柴油发动机依靠雾化柴油将自燃自身喷射到高压气体中;

依靠火花塞点火。

发电机的绝缘等级F是好还是H？

答：电机的绝缘等级取决于其使用的绝缘材料的耐热水平。如果电动机主要部件的绝缘结构采用不同的耐热绝缘材料，则应根据绝缘材料的耐热等级评定绝缘等级。没有具体说哪个级别好，哪个级别不好取决于具体应用。

具体等级为：A，E，B，F，H等级。允许的温升是指与环境温度相比电动机温度的升高。

绝缘温度等级***E级B级F级H级

允许温度（°C）105120130155180

绕组温升限值（K）607580100125

性能参考温度（°C）8095100120145

所谓的温升是指电动机高于环境的温度。例如，环境温度为30°C，电机温度为80°C，然后温度升高。

它是50°C。电机铭牌上的温升是指在规定的环境温度（通常为35°C）下绕组允许的温升，即

绕组的允许温度与指定的环境温度之间的差异。例如，铭牌上的温升为60°C，表明环境温度为35°C。

绕组温度不得超过95°C。绕组的允许温升由电动机的绝缘水平，不同的绝缘决定

等级有不同的允许温升，因此绝缘等级在通用电机铭牌上标明。当电机正常运行时，

如果温升超过允许的温升，则表示电机有故障或电源电压异常。电机温升超过允许值

当绝缘材料加速老化时，其机械强度和介电强度将迅速降低，这将大大缩短电机的寿命。

电机在温度升高下运行可能需要20年左右，但如果它高于40％的额定温升，则只能使用几十天。

额定温升值为125％，3小时后烧坏。