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柴油发电机输油泵故障的外在表现，具体总结如下：

(1)故障现象：输油泵供油量不足，将引起柴油机不能在全负荷状态下工作，或者只能在空载情况下运转。输油泵不供油，将导致柴油机不能启动。

(2)故障原因

①输油泵进、出油阀关闭不严，进、出油阀弹簧弹力不足或折断等。

②输油泵活塞磨损过度、活塞卡住、活塞弹簧折断、活塞拉杆卡住等。

③进油管接头松动或油箱的油量不足。

④手油泵关闭不严而使空气窜入，影响吸油效果(所以手油泵用后应将手柄旋紧)

⑤吸油高度太高(油箱与输油泵的高度相差不能超过1m)。

⑥输油泵进油滤网堵塞。

(3)处理方法：

如果输油泵活塞磨损过度或弹簧折断，应予以更换;如有油污而卡滞，可用清洗后装复使用。塑料进、出油阀磨损过甚或歪斜，与阀座密合不严时，可将进出油阀与阀座进行研磨，***其密封性。若装用新进、出油阀，也应进行研磨。塑料出油阀由于吸进来的硬砂粒粘在阀的平面上而不密封时，可将其放在油石上磨平。出油阀弹簧折断，应予以更换。

手油泵活塞(不装橡胶密封圈的)磨损过度时，应予以更换。有一种手油泵在活塞上装有橡胶密封圈，康明斯发电机维修公司，当橡胶密封圈磨损或损坏，也会引起漏气、漏油或停止供油，用手油泵泵油时，感到松动，一点抽力都没有，根本泵不上油来，这时应更换橡胶密封圈。

如果密封圈只是磨损，没有损坏，在材料缺乏的情况下，大岭山发电机维修，可根据活塞上的槽沟宽度，用约0.10mm厚(根据情况选择厚度)的铜皮，剪成一圈，围在活塞槽沟内，再套上旧橡胶密封遇装复使用。

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康明斯柴油发电机组

发电机组噪声处理公司浅析发电机房降噪处理的原则，柴油发电机房降噪处理的原则是在确保柴油发电机组通风条件即不降低输出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消声装置对进、排风通道和排气系统进行降噪处理，使之噪声排放达到***标准(85db(a))。

　　发电机降噪***根本的办法是从声源着手，采用一些常规的降低噪声的技术;如消声器、隔声、吸声、隔振等乃是有效的办法。

　　1、降低排气噪声。排气噪声是机组***主要的噪声源，康明斯发电机维修商家，其特点是噪声级高，排气速度快，治理难度大。采用阻抗型复合式的消声器，一般可使排气噪声降低40-60db(a)。

　　2、降低轴流风机噪声。降低发电机组冷却风机噪声时，必须考虑两个问题，一是排气通道所允许的压力损失。二是要求的消声量。针对上述两点，可选用阻***式消声器。

　　3、机房的隔声、吸声处理和机组隔振

　　(1)、机房隔声。机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后，剩下来的主要噪声源是柴油机机械噪声和燃烧噪声。采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外，其余窗户均除去，所有孔、洞要密实封堵，砖墙墙体的隔声量要求要40db(a)以上。机房门窗采用防火隔声门窗。

　　(2)、进风和排风。机房隔声处理之后，要解决机房内通风散热问题。进风口应与发电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻***式消声器，由于进风口压力损失亦在容许范围之内，可以使机房内进出风量自然达到平衡，通风散热效果明显。

　　(3)、吸声处理。机房内除地面外的五个壁面可作吸声处理，康明斯发电机维修成本，根据发电机组的频谱特性采用穿孔板共振吸声结构。

　　(4)、室内空气的交流，机房的良好隔声，会使闭式水冷发电机组停机时机房内的空气得不到对流，房内的高温亦不能及时降下来，可采用低噪声轴流风机，再配上阻***式消声器就可以解决问题。

　　(5)、机组隔振。发电机组安装前，应严格按厂家提供的有关资料进行隔振处理，避免造成结构声的远距离传播，并在传播中不断幅射空气声，无法使厂界噪声级达标。对因超标而要求治理的现有发电机组，必须实测机组附近地面的振动情况，如果振感明显，则先要对发电机组进行隔振处理。

　　由此，可以看出，在有效的降低噪声后，为使机房环境更加美观及实用，通常墙面及吊顶的吸声层外还以微孔铝塑冲孔板装饰，同时合理配置照明系统等。从而有效的降低了机房的噪音，达到了很好的降噪效果。

康明斯柴油发电机油废气旁通控制阀故障现象及处理方法，具体总结如下：

废气旁通阀包括由阀体、密封阀门、轴套构成的阀门组件，和由上、下盖、支承盘，弹簧、膜片构成的执行机构；阀体内有阀腔，在其上有进、出气口；轴套压入阀体内，密封阀门支持在轴套内，并可在阀腔内滑动；下盖与轴套和阀体联接；上盖装在下盖上，两者之间形成一个密闭的空腔；支承盘和弹簧放置在空腔内，支承盘与密封阀门的上端连接，膜片一端压紧在支承盘上，另一端压紧在上、下盖之间，膜片将由上、下盖之间的空腔分隔成上、下两个密封腔室，在上盖和下盖上分别装有背、正压进气嘴。本实用新型通过气压的调节达到调节增压器转速，控制发动机输出功率，适应发动机在各种工况下的进气需求，进而提高发动机工作效率和满足各种排放标准的目的。

1、故障现象：发动机无力、气耗大

2、故障模式：1）废气旁通控制阀在通风口处堵塞或漏气；2）废气旁通控制阅内比例电磁阀损坏。

3、废气旁通控制阀检查步骤

1）用诊断仪读取故障码；

2）发动机怠速运行，检查空气调压器出口压力是否为23．5Pia（14．7Psia＝1个标准大气压＝0．IMpa），在确保废气旁通控制阀的进口压力为23．5Psia（14．7Psia＝1个标准大气压＝01Mpa）时，废气旁通控制阀在通风口处无漏气；

3）发动机在急加速过程中，废气旁通控制阀在通风口处应有气放出；

4）根据电路路，检査废气旁通控制阀内比例电磁阀的线路是否正常。

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